新聞信息
當前位置：首頁 > 新聞信息- 上海地鐵十號線發(fā)生追尾事故 已致260人受傷
- 錄入時間: 2012/7/28
-
轉播到騰訊微博
網友發(fā)布的事故現場情況。(點擊查看現場組圖)
轉播到騰訊微博
故障區(qū)段。來源：上海地鐵
東方網9月27日消息：據上視報道，上海軌交10號線事故傷員總數上升到260人，分別送往四家醫(yī)院治療。
東方網記者王銘澤、劉軼琳9月27日報道：今天下午2點45左右，上海地鐵10號線發(fā)生列車追尾事故，東方網記者在事故現場看到,被追尾的列車后駕駛室玻璃碎裂，列車車廂連接處變形、鼓起，車身微微向右傾斜，隧道里的地面上血跡斑斑，地上散落著一些帶著血跡的紙巾和雜物?！?A target=_blank _fcksavedurl="http://news.qq.com/zt2011/tx/shdtsg.htm">騰訊微博直擊現場】
有乘客向東方網記者反映，地鐵在緊急情況下可以打開車門，但他們在事故發(fā)生后啟動了拉門裝置卻無法打開車門，最后乘客們從車頭方向的駕駛室離開列車。
根據上海地鐵發(fā)布的最新消息，事故造成40多人輕傷，無重傷，無死亡。目前，公安、消防、地鐵技術等相關工作正在事故現場進行勘查。
上海地鐵10號線信號商與動車甬溫線為同一家
另據財新網報道 今日下午發(fā)生事故的上海地鐵10號線，為其提供信號系統的，正是甬溫線信號系統供貨商之一卡斯柯信號有限公司(下稱卡斯柯)。
財新記者獨家獲悉，卡斯柯由中國鐵路通信信號集團(下稱通號集團)和阿爾斯通(中國)投資有限公司合資成立，近年來在中國承建了多條高鐵和地鐵線路的信號系統。
上海地鐵10號線7月因信號故障開錯方向 險釀大
7月28日晚19時06分，上海地鐵10號線列車居然“開錯方向”。地鐵運營方29日對此作出解釋稱，系因實施CBTC信號升級的調試中發(fā)生信息阻塞故障所致。事故過程中，運營方未向乘客作出任何通報?！?A href="http://yfzufang.cn" target=_blank _fcksavedurl="http://v.qq.com/video/play.html?vid=8hk0w1bb1m2">詳細】