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當(dāng)前位置：首頁 > 新聞信息- 無人值守航空物探測量初獲成功
- 錄入時間: 2012/10/30
為提高航空物探測量安全保障程度，避免因飛行平臺故障等原因危及空勤操作員人身安全，中國國土資源航空物探遙感中心于2011年初試行了航空物探測量無人值守工作方式。在試行成功基礎(chǔ)上，航遙中心在具備條件的野外隊全面推行了無人值守操作方式。一年多的實踐證明，航空物探測量無人值守工作方式完全可行。
據(jù)了解，自航遙中心1957年成立至今，在租用飛機執(zhí)行航空物探測量野外生產(chǎn)飛行任務(wù)過程中，因飛行事故共造成航遙中心9名職工傷亡，航空公司13人傷亡。此外，據(jù)不完全統(tǒng)計，從1988年至2011年3月期間，至少發(fā)生過15起飛行作業(yè)事故險情，雖無人員傷亡，但機上一些重要航空物探測量儀器設(shè)備遭到損壞，也加重了野外作業(yè)人員的心理壓力。
由于航空物探野外測量作業(yè)主要采取低空飛行方式，一旦遇到突發(fā)狀況，飛行員難以獲得足夠時間，采取有效應(yīng)對措施。近年來，特別是國土資源大調(diào)查啟動后，航遙中心承擔(dān)的項目明顯增多，工作量成倍增加，工作難度日益加大，直接導(dǎo)致飛行作業(yè)的安全風(fēng)險激增。此外，受航空公司追求利益最大化、空域協(xié)調(diào)難度加大等客觀因素制約，難以對飛行過程中的安全風(fēng)險進(jìn)行有效控制。在這種客觀條件下，航遙中心提出使用航空物探測量無人值守工作方式，即在飛行過程當(dāng)中，航空物探儀器無需技術(shù)人員登機操作，全面實現(xiàn)自動測量與記錄。
從2011年起，航遙中心分兩個階段推進(jìn)航空物探測量無人值守工作方式。2011年6~9月期間，航遙中心物探部904隊租用中國飛龍通用航空有限公司Y12飛機，進(jìn)行了45架次的無人值守飛行。在試行過程中，隨時研究、解決了技術(shù)層面的瓶頸問題。在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，航遙中心在具備條件的野外隊全面推行了無人值守工作方式。截至2012年7月，共有7個野外隊分別在9個地區(qū)采用無人值守方式執(zhí)行航空物探測量任務(wù)，累計飛行310個架次，飛行近22萬測線公里。一年多的工作實踐證明，在無人值守工作條件下，空中儀器設(shè)備總體運轉(zhuǎn)正常，所獲資料完好，項目成果質(zhì)量符合要求。
實行航空物探測量無人值守工作方式，一方面大幅度降低了工作人員的安全風(fēng)險，安全生產(chǎn)事故發(fā)生概率得到有效控制;另一方面推動了航空物探測量儀器設(shè)備的研究發(fā)展。為了確保測量數(shù)據(jù)的完整性和可靠性，航遙中心將對原有空中儀器進(jìn)行了全面的改裝和改進(jìn)，針對需求設(shè)計空中監(jiān)測報警系統(tǒng)，進(jìn)一步提高空中儀器的技術(shù)參數(shù)，有效提升穩(wěn)定性和適用性。